El año pasado, cambió la ley para la posventa.

A partir de ahora, se supone que cualquier taller podrá atender cualquier coche sin pertenecer a la red oficial de una marca. Muchos concesionarios están asustados por este cambio.

¿Ha hecho algo nuevo para mantener o incrementar el volumen de ventas en esta área de su negocio?

¿Considera que la fidelización de sus clientes constituye una solución?

¿Tiene nuevas ideas?

Abrimos el debate y le recordamos a continuación algunos comentarios que se hicieron el año pasado cuando lanzamos este mismo debate el 14 de julio 2010.

Cladera
30/07/2010 11:49:48
Hay que tener en cuenta la inversión que debe de hacer un concesionario para tener a todos sus empleados formados y los consiguientes programas que se han de utilizar para la reparación de ciertas marcas. ¿Realmente le compensa a un taller que no pertenece a la red de concesionarios hacer la inversión necesaria para ser tan competitivo como un taller que no lo esl? ¿Se podrá equiparar el trabajo de uno con el de otro? Hay que tener en cuenta que el cliente buscará, tanto en un taller oficial como en otro que no lo es, las mismas garantías, para ello tanto las piezas como el conocimiento de la máquina han de primar.
Enviado por: Carlos Cladera

Victor
17/07/2010 8:10:13
¿Entonces porqué sólo ahora parece que se le está dando importancia a la noticia?
Enviado por: Victor

Jesús Gutiérrez
15/07/2010 18:12:54
Realmente, ¿qué ha cambiado?
La Comisión Europea ha prorrogado la vigencia del Reglamento 1400/2002, en vigor desde el año 2002. No es desde hace unos días desde cuando un consumidor puede realizar el mantenimiento en cualquier taller siempre y cuando se sigan los protocolos correctos y se utilice recambio original o de calidad equivalente. ¿Qué ha cambiado realmente? JG
Enviado por: Jesús Gutiérrez

Santiago Florez.
15/07/2010 16:07:08
Yo pienso que las redes de concesionarios de automoviles pueden ser tan competitivas en el mantenimiento como lo pueda ser cualquier gran superficie o taller especializado. Se debe negociar con las marcas precios competitivos en mantenimiento y desgaste.
Enviado por: Santiago Florez.

Gracias por participar.

La Redacción