Como si de un perfecto traje italiano hecho a medida en el sastre se tratara, el Alfa Romeo 8C Competizione y el Ferrari 458 Italia se visten de largo  por dentro y por fuera con un elegante color gris… por norma general se diría que este es un color discreto… pero puesto sobre estas dos monturas, la palabra ‘’discreto’’ no tiene cabida.

Empezando por el 8C Competizione podemos ver que el color gris le sienta igual de bien que la gama tradicional de este Alfa. No desentona para nada con las suaves líneas, pero aquí, destaca  más lo que se esconde bajo su carrocería.

El equipo de Novitec, preparadores de este Alfa, han convertido al 8C en el Alfa Romeo más potente dentro de la vía pública. Su motor de 8 cilindros colocados en V a 90 grados con una cilindrada de 4,9 litros, un par de 470 Nm y 450 cv les sabían poco a Novitec. De este modo, se le ha acoplado un compresor, un intercooler y un sistema de escape llegando hasta los 600 cv con un par de 588 Nm.

Además como detalle curioso para este 8C se le ha colocado una válvula en el escape que hace variar el sonido según la velocidad.  Las cifras de este italiano se quedan en 3,8 segundos en el 0 a 100 Km/h y una velocidad máxima de 306 km/h.  El equipo de suspensiones también se ha mejorado y en las ruedas se han colocado unas enormes llantas de 21 pulgadas en la parte delantera y 22 en la trasera.

Fijándonos ahora en el Ferrari, SR Auto Group han sido los que le han dado este lavado de cara al 458 Italia. El color gris en este caso asombra por dos motivos: lo raro que es ver un Ferrari de color gris y lo bien que le queda.

A este superdeportivo italiano se le han incorporado mejoras de preperadores como Akrapovic y Novitec. El Project Zeus como se denomina este 458 Italia no recibe tampoco un gran número de cambios pero tampoco es que sean necesarios en este Ferrari.

Se le han añadido pequeños retoques estéticos como los que encontramos en el paragolpes delantero con un labio firmado por Novitec al igual que los faldones laterales y traseros y el spoiler.  Además de como ocurría en el caso del 8C también cuenta con unas suspensiones nuevas.

Akrapovic  todo un referente en sistemas de escape, añade al Ferrari un escape de triple salida central en carbono y titanio. Forgiatto Aguzzo se encarga de las llantas que son de también de 21 pulgadas en el tren delantero y 22 en el trasero con un detalle en negro mate.

No cabe duda de la espectacularidad de estas dos preparaciones, el gris, ese color tan discreto viste de arriba abajo al Alfa Romeo 8c y un Ferrari 458 Italia y a decir verdad, no les sienta nada mal, una pena que estas preparaciones suelan ser demasiado exclusivas y nos vaya a costar mucho ver alguno de estos dos italianos por nuestras carreteras.