Porsche es sin duda una de las marcas habituales en los circuitos de medio mundo, un rápido y eficaz adversario en pista pero también un elegante coche en la carretera y un referente histórico en lo que a automoción y deportividad se refiere, aun así para muchos actualmente no posee el toque de distinción de algunos  de los superdeportivos de la competencia aunque si es el elegidos por muchos aficionados cuando de sensaciones al volante se trata.

Si nos paramos a mirar la gama actual del fabricante alemán no cabe duda de que no echaremos de menos un modelo, que aunque podamos matricular, está hecho por y para el circuito, el 911 GT3 RS, un 3.8 de 450 cv y 1.445 Kg con un interior algo espartano, con barras antivuelco, cinturón de seis puntos y un aspecto de lo más prestacional. Si nos ponemos a mirar un coche con un interior más lujoso también lo podríamos configurar en muchos de los modelos de Porsche y bueno, tenemos el Porsche GT2 RS, tal vez el más cercano a sus competidores con 620 CV. No nos podemos olvidar del  918 Spyder, el híbrido deportivo de Porsche que tanto ha gustado al público, pero su recién conocido precio de 767.555 euros lo hace tal vez demasiado exclusivo.

Según la revista británica Autocar, Porsche se ha decidido a lanzar un modelo con motor central con un toque de exclusividad, lujo y la deportividad de la marca para competir más allá de la pista con otros modelos de la competencia. Este modelo de motor central ya está confirmado por  Matthias Müller, Presidente y director ejecutivo de Porsche que ya tiene ideas y diseños sobre la mesa para este futuro modelo del que se pretenden comercializar entre 2.500 y 3.000 unidades al año.

Mecánicamente cualquier dato para este nuevo Porsche es mera suposición, pero podemos especular con la utilización de la base de la segunda generación del Audi R8 aunque es más factible que veamos una arquitectura basada en el frontal del 911 y la trasera de los Cayman y Boxter. En su ‘’corazón’’ tenemos más suposiciones. Podríamos encontrar el motor V8 3.4 del Porsche RS Spyder o el bóxer de seis cilindros de 3.8 litros proveniente del Porsche GT2 RS, ya que para hacer frente a la competencia su motor debería estar entorno a los 600 cv.

De momento solo nos queda esperar a que lleguen novedades desde Stuttgart que aclaren todas estas especulaciones, conociendo los rivales a los que se espera batir y hablando ni más ni menos que de Porsche, seguro que no defraudará.