Si estamos hablando de este coche en nuestra rúbrica de tecnología, es porque se lo merece.

No creo que Mario Guarnieri, a quién debemos la posibilidad de poder comprar este coche en España, me contradiga sobre esto.
El grupo, capitaneado ahora por Mario y antes por su padre Guido, lleva muchos años metido en el mundo de los superdeportivos.
No por nada el Grupo Guarnieri es el distribuidor de Pagani en España, ofrece servicio técnico a los dueños de Ferrari en un taller que respeta las normas de una concesión, es concesionario Porsche, BMW, importador Weisman, y mucho más…

Pero ante todo, sabe perfectamente lo que es un coche deportivo.

El constructor de Woking, si bien nos dejó ya el F1, un superdeportivo triplaza con motor BMW, y ha participado con Mercedes en el desarrollo del McLaren Mercedes, esta vez partió de una hoja blanca para dar a luz al MP4-12C.

A mi juicio, estamos ante el comienzo de una nueva era en cuanto a la fabricación de este tipo de vehículo.
Probablemente McLaren no tenga la imagen de Ferrari, pero apuesto, que si saben hacer un marketing adecuado, van a conseguir colocarse, en los próximos años, como uno de los fabricantes más deseados del mundo.

El McLaren MP4-12C constituye un paso tecnológico hacía adelante por una razón fundamental: la técnica utilizada para la fabricación de la célula del habitáculo en fibra de carbono totalmente revolucionario que permite a McLaren sacar la pieza en tres horas. Normalmente, este proceso supone más de cien horas de trabajo. Consecuencia: ofrecen un super coche, de la raza de un Ferrari Enzo o incluso de un Zonda o un Bugatti, por debajo de 200.000 €. Es caro para cualquier persona habituada a ver precios de coches “normales”, pero para las características del 12C, es una ganga.
Lo repetiré hasta la saciedad, “si hoy pudiera comprarme un superdeportivo, no lo dudaría, mi elección se portaría sobre el nuevo McLaren MP4-12C”.

Esta célula de carbono, donde se sientan el conductor y su acompañante, constituye un seguro de vida sin precedente. Como anécdota, cuando pasaron los tests del EuroNcap, gracias a la extrema solidez de la célula, no llego ni a romperse el parabrisas del coche en las tres pruebas tanto frontales como laterales. Los probadores alucinaron con los resultados.

La concepción del chasis, con célula de carbono y parte frontal y trasera en aluminio, acopladas a ella mediante tuercas, trae consigo otra ventaja: la facilidad y por consecuencia la rapidez de reparación en caso de choque.

También es digno de ser mencionado el programa de gestión de la potencia y de las suspensiones: ProActive Chassis Control. Un sistema de suspensión que los ingenieros llaman “electro hidráulica”.
Se puede jugar con varios reglajes, y a diferencia de lo que ocurre en otros coches de este tipo, el reglaje de la suspensión es independientes del que gestiona el modo de conducción, que permite elegir entre ‘Normal’, ‘Sport’ o ‘Track’ a través del Active Dynamics Panel.
Esto permite un reglaje a medida de la manera de llevar el coche.

Tal y como es el caso de Ferrari, McLaren fabrica el 100% del vehículo: chasis, motor, caja de cambio, suspensiones, y sobre todo, estos pequeños detalles que hacen la exclusividad de super coches como los Pagani, todos los mandos están diseñados y fabricados para McLaren. No se llega a ver un mando de intermitente de aspecto baratillo, como es el caso de algunas marcas de prestigio…

Este superdeportivo representa a mi juicio el no va más en su segmento. Es el típico coche que puede utilizarse a diario para ir a trabajar, que permite viajar con total comodidad, y que, llegando a un circuito, con sólo subir un poco la presión de los neumáticos y efectuar el reglaje adecuado de suspensión, nos dejará disfrutar como si estuviéramos al volante de un Fórmula 1.

Entre los superdeportivos, y es digno de mencionar sobre todo con los tiempos que corren, el McLaren MP4-12C es el que menos CO2 emite: menos de 300 g/km.

Un placer para los piotos de la casa: Jenson Button y Lewis Hamilton…

He aquí, para los verdaderos aficionados, algunas de las especificaciones técnicas más relevantes de est extraordinario McLaren MP4-12C: