¿Es tan efectivo como dicen?

La principal novedad del nuevo Nissan GT-R 2011 se encuentra en el apartado mecánico, con una mejora de potencia que alcanza los 530 CV a 6.400 rpm y un par máximo de 62,45 mkg.

Además cuenta con un nuevo catalizador que hace que el nivel de emisiones descienda significativamente, así como un modo de ahorro que optimiza la entrega de par.

A su vez, el modelo que se comercializará en Japón a comienzos del 2011, recibe mejoras en chasis -acentuando la sensación de deportividad a la hora de ponerse al volante-, así como un aumento de la carga aerodinámica del 10% gracias a diversas modificaciones en el diseño de la carrocería.

Esta nueva edición está disponible en seis versiones diferentes a elegir, ya que a las ya conocidas Pure Edition, Black Edition, Premium Edition y SpecV, se añaden la Club Track y la Egoist. La primera de ellas estará destinada a la conducción en circuito –aún no hay detalles al respecto- mientras que la segunda hace de este superdeportivo un coche de lo más lujoso, sin comprometer su acentuado carácter deportivo.

Habrá que esperar a las primeras mediciones oficiales en el infierno verde para comprobar si la mejora respecto a su antecesor es sustancial.