El vicepresidente mundial de Ford, John Fleming, ha garantizado personalmente a los sindicatos de la planta de Almussafes que «no varían los planes» de la multinacional para la factoría, pese a la bajada de ventas y de producción actual, y que «las inversiones anunciadas van a continuar y se van a cumplir los compromisos». La firma del óvalo anunció el pasado mes de julio la mayor inversión de la historia de la industria automovilística en España, con un montante superior a los 812 millones destina a la nueva generación del todocamino Kuga y el vehículo comercial Transit Connect

El secretario general de UGT en la empresa, Carlos Faubel, participó el jueves en una reunión celebrada con Fleming en la fábrica y ayer trasladó la satisfacción de la representación de los trabajadores por el mantenimiento de los compromisos de la compañía. Fuentes de la empresa encuadraron la presencia del vicepresidente mundial en «visita rutinaria de trabajo» —que se prolongó hasta ayer viernes—, en el que «como es habitual, mantuvo un encuentro con la representación social» de la plantilla. Según Faubel, las sensaciones entre los sindicatos tras esa reunión «son positivas porque nos ha recalcado que no varía nada, que se acometerán las inversiones y se van a cumplir los compromisos».

De hecho, el representante del sindicato mayoritario opina que «el futuro es tranquilizador y esperanzador» porque «al contar con esa garantía, en cuanto pase el bache de bajada de producción y ventas actual con el ERE, a partir de octubre se vivirá ya otra situación con el lanzamiento del nuevo Kuga en sus dos versiones».

Con esa visita, Fleming quiso «comprobar personalmente cómo se habían ejecutado las inversiones pactadas en su día para el nuevo Kuga y revisar también lo que faltaba por hacer para la Transit Connect». De acuerdo con la explicación ofrecida por los sindicatos, «hasta ahora se ha ejecutado todo lo que tiene que ver con el Kuga», con una inversión que supera los trescientos millones de euros, y «en primavera y verano se llevarán a cabo todos los preparativos para la Transit», que son trabajos «de mayor calado y de mayor cuantía económica», de alrededor de 700 millones —en su mayoría actuaciones para la Transit junto con otras para híbridos—.